有朋友称渝东南是重庆经济薄弱区，急需重要的干线铁路带动。而重庆渝东南正好处在川渝经济区和粤港澳大湾区中间地带，规划的渝湘黔吉进入十四五规划正好贯穿整个渝东南。另外湖南规划的邵永清广高速铁路十四五开工，整个渝广高速铁路中间就只缺失黔吉至邵永清广，吉首至邵阳这一小段。
虽然目前可利用张吉怀铁路吉怀段、怀邵衡铁路怀邵段，但是利用吉怀段只能联络线进入吉首东站，再拐入吉怀段就会形成吉首弯跟怀化弯，怀邵衡铁路怀邵段只有时速标准。以后线路跑货运速度会更低，所以建议协调湖南规划渝广高速铁路，黔吉段吉首东站利用渝湘吉益段吉首东站正线引出接入邵阳西。
邵阳西正线引入邵永高速铁路李家冲线路所，联络线引入邵阳站，整个渝广高速铁路中间就只要规划吉首至邵阳中间一小段就可全程实现重庆至广州顺直高速铁路。吉首至邵阳段贯穿怀衡沪昆渝湘三大干线铁路，东进长沙，东南可以接入衡阳京广线南接邵永清广。真正实现重庆至广州四小时直达，带动整个渝东南的发展，上渝东南1小时到重庆3小时到广州融入全国高铁网。
回复称：目前，渝怀铁路、黔张常铁路已建成投用，渝湘高铁重庆至黔江段正加快建设，黔江至吉首高铁前期工作正提速推进，成渝地区双城经济圈与粤港澳大湾区之间高效便捷的铁路交通网络正加速形成。
同时，相关线路建成投用后，渝东南地区也将全面融入国家高铁网络，有效支撑区域经济社会发展。下阶段，将结合区域铁路网及经济社会发展情况，推动相关项目前期研究论证工作，争取规划支持。届时，我们将认真研究吸取采纳以上建议。
