医治白癜风的著名专家 http://m.39.net/news/a_5941698.html邵阳市人口最密集的交通死角迎光、高平、罗洪
迫切需要二级公路
来源：红网百姓呼声
近日有网友在红网上留言“邵阳市人口最密集的交通死角迎光、高平、罗洪迫切需要二级公路。”网友说到：
邵阳市内目前有一片人口接近15万的人员密集区域，通往外界各个方向的交通要道都不足5.5米，且都是各自县域交通建设最为落后的乡镇。这片邵阳市内人口最为密集的交通死角就是新邵县的迎光乡和隆回县的高平镇、罗洪镇。
新邵县迎光乡人口超过3.5万，人口密度却接近人每平方公里，是新邵县内除县城以外人口密度最大的乡镇，（新邵县平均人口密度约人每平方公里）。新邵县目前通车的高速公路、通车和在建的二级公路覆盖了全县13个乡镇，没有开工建设二级以上公路的乡镇只剩大新和迎光。
而根据新邵县相关新闻报道严塘至大新公路明确要建设二级公路，没有公开二级公路建设计划的乡镇只剩下迎光。作为新邵县除县城以外人口最密集的乡镇，迎光人应当平等的享受新时期的交通红利，迫切需要建设二级公路，争取早日完成二级公路覆盖新邵县的每一个乡镇。
相对于新邵县的乡镇交通建设而言，隆回县针对高平罗洪两镇交通建设的态度还要难看许多。高平镇人口超过8.5万，是隆回县的第一人口大镇，也是隆回县除县城以外人口密度最大的区域之一，罗洪镇人口超过2.8万，在隆回县内算是人口密度较大的区域，通常情况下一个县的人口第一大镇和人员密集区域交通条件往往比较靠前，但是隆回县的高平镇是目前邵阳市内人口超过7万的人口大镇中唯一一个没有通达二级公路的大镇，如此落后的交通状况在湖南省内的人口大镇中也是极为罕见！
高平罗洪的出行主干道路窄、弯多、路面破损严重，行车危险且翻车现象时有发生。两镇的经济命脉和出行主干道也迫切需要改造为二级公路。
然而隆回县相关部门罔顾湖南省力争“十四五”期间实现重要流通枢纽和经济节点二级公路“全覆盖”的事实，无视省道S高平段早在“十三五”期间就纳入武陵山扶贫规划和全省二级公路改造计划，不理会邵阳市交通局针对人大代表提出“县级公路迎光至高平至七江段提质改造”的提案做出“省道S迎光至高平至七江段将改造为二级公路”的回复；
隆回县相关部门将高平罗洪境内所有省道统统降为三级公路，众所周知：三级公路标准较低，对于乡镇的出行主干道来说，三级公路是需要逐步淘汰的线路，省级交通部门也在逐年提高二级公路在省道中的比例。高平罗洪四周的乡镇多年以前就开始在现有三级公路基础上改扩建二级公路，比如省道S大观至滩头目前通行的三级公路在“十三五”期间就已经难以满足岩口镇的交通运输量增长需求。
对于像高平、罗洪、迎光人员密集的乡镇而言，经济命脉和出行主干道按三级公路标准修建，不能有效的提升该区域的路网等级，不能满足高平、罗洪、迎光的交通运输量增长需求，15万人口的三乡镇急需二级公路。
请求邵阳市引导新邵县制定迎光乡通达二级公路的计划。督促隆回县严格执行省市规划意见，恢复省道S和省道S高平罗洪境内二级公路标准。让高平、罗洪、迎光缓解区域交通压力，早日通达致富的二级公路。
年5月11日，邵阳市交通运输局给予了回复：“高平峪的交通急需提升”网友：您好！年4月24日您反映“邵阳市人口最密集的交通死角迎光、高平、罗洪迫切需要二级公路”的相关问题，我局已收悉，现答复如下：“十四五”全省普通公路建设任务主要是为了解决尚未通三级公路的乡镇通三级公路，目前，我市乡镇中尚有50余个乡镇还未通三级公路，为解决迎光、高平、罗洪几个乡镇未通三级镇公路的情况，经多方争取，目前已申请省厅将S岩口铺-迎光-高平-罗洪按三级公路技术标准初步纳入“十四五”建设规划，但要在“十四五”规划中将迎光、高平、罗洪三个乡镇公路建设成二级公路，目前国家尚未有*策支持，难度较大。感谢您对交通运输工作的关心和支持。邵阳市交通运输局年5月11日分享出去，让更多人看看
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来源｜红网.百姓呼声
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