根据大河财立方相关报道显示：南阳今年的投资约亿元，其中最亮眼的要属关于推进呼南高铁豫西通道，它将关乎着南阳北上的便捷以及接通洛阳枢纽诸多益处。
目前开通的高铁线路是郑万高铁（郑州至襄阳段）。
经过南阳的高铁还规划有一条是呼南高铁。
站点大致是：呼和浩特东站—大同南站—怀仁东站—应县西站—山阴南站—朔州东站—代县西站—原平西站—忻州西站—阳曲西站—太原南站—新鸣李站—晋中站—太谷东站—榆社西站—武乡西站—襄垣东站—长治东站—长治南站—高平东站—晋城东站—博爱站—焦作站—修武西站—武陟站—黄河景区站—南阳寨站—郑州东站—长葛北站—禹州站—郏县站—平顶山西站—方城站—南阳东站—邓州东站—襄阳东站（呼南高铁在河南段利用老线路郑焦城际和郑万线）—荆门西站—宜昌北站—常德站—汉寿南站—益阳南站—邵阳站—永州站一东安东站一全州南站一兴安北站一桂林北站一永福南站一鹿寨北站一柳州站一来宾北站一宾阳站一南宁东站。
然而这个呼南高铁在河南段确实是令河南人不快，线路弯弯还硬生生地绕过了洛阳。
于是乎洛阳联合省内其他地市争取了呼南高铁豫西通道。
（上图为大概线路，一切以实际复批为准）
之前透露河南省发改委、郑州铁路局和相关部门召开会议，加快推进洛阳铁路枢纽总图规划批复。呼南高铁豫西通道（含国铁动车所扩建）已经列入了洛阳铁路枢纽近期工程项目，在二广高速公路下游3km处跨越黄河引入洛阳枢纽，东进西出龙门站，向南经伊川西引出枢纽。同时对洛阳动车存车场进行扩建，将新增存车线20条、检查库6条，总规模将达到24线6库。同时设置了郑西高铁联络线，包括西北上行联络线、西北下行联络线。
下面是南阳东站的相关资料图。
呼南高铁豫西通道在建设当中。
（作者百度贴吧雨行夜人）
这是南阳高铁东站建设当中我们看到的。
这两天在南阳的投资规划中呼南高铁豫西通道位列其中。
今年政治局会议提出了新基建。大致的方向是：5G基站建设（5G板块），二是特高压，城际高速铁路和城市轨道交通（基建和高铁），新能源汽车充电桩，大数据中心，人工智能，工业互联网。
呼南高铁豫西通道也是承担着南阳到洛阳的城际铁路的功能，所以也在今年的新基建当中。于是我们可以大胆推测豫西通道今年要有大动作。
对南阳而言，豫西通道让南阳拉近和古都洛阳的距离。届时南洛形成了1小时经济圈。南阳北部的南召甚至是鸭河工区也会设站，会给南召带来契机。届时南阳即可北上连上北部高铁网，通过洛阳向西可达西安等西部城市。
呼南高铁向南可直达湖北湖南，可南下连接广深。可谓京广高铁以西南下的大通道。自此南阳将迈入高铁枢纽时代。
我们真的很期待！